Forum Autres Modèles C5 I phase 1 et phase 2 2001-2008 [Question] désactiver le rabattement des rétros BANDEAU PUB Information adhérent PARTENAIRE Information remise REMISES PARTENAIRES Promotion du mois Informations de la discussion Utilisateurs sur cette discussion Il y a actuellement 1 utilisateurs naviguant sur cette discussion. 0 utilisateurs et 1 invités gillou85 Guest désactiver le rabattement des rétros 09/12/2008, 20h32 1 Bonjour à tous, Quand je fais de la ville, je fais beaucoup d'arrêt courts, et bien évidemment à chaque fois que je ferme la voiture, les rétro se rabattent. Afin de réduire leur usure, y a t-il une possibilité de supprimer le rabattement automatique des rétro ? Adhérent Voitures C6 2,7HDI de 2007 09/12/2008, 20h41 2 Bonjour Tu fermes les portes avec la clef dans la serrure conduteur puisque c'est la seule qui en possède une; dans ce cas, les rétros ne se rabattent pas. . . pilote chevronné Voitures DS5 H4 Bleue Encre 2016, DS3 Dark Rose vti Etg5 2014, A5 tdi cabriolet 2010 09/12/2008, 21h52 3 Bonsoir, j'ai le même soucis que toi. il y a plein de post la dessus, mais la version II est différente de la I, plus facile à déconnecter. la manip de la clé est la bonne mais c'est un peu revenir du temps de la BX !! et tu peux faire supprimer cette fonction chez Citroen au Lexia, mais alors, plus moyen de les rabattre électriquement... ce qui nous condamne à les fermer à la main comme une BX. bref, visiblement, point de salut !!! ce qu'il faudrait savoir c'est si ces moteurs s'usent et si quelqu'un a déjà du changer un rétro car il s'était trop souvent ouvert et fermé ??? Chevron d'or Voitures Xantia, C5, et maintenant C4PII 16bluehdi EAT6 10/12/2008, 07h20 4 Envoyé par 2xantia Bonjour Tu fermes les portes avec la clef dans la serrure conduteur puisque c'est la seule qui en possède une; dans ce cas, les rétros ne se rabattent pas. . . Sur la phase 2, les rétros se ferment quand même! Chevron d'or Voitures Xantia, C5, et maintenant C4PII 16bluehdi EAT6 10/12/2008, 07h23 5 Envoyé par veto ce qu'il faudrait savoir c'est si ces moteurs s'usent et si quelqu'un a déjà du changer un rétro car il s'était trop souvent ouvert et fermé ??? Je connais plusieurs cas de 407 conduite par un commercial, plusieurs ouverture/fermeture de portes et rétros/jour, et aucun problème sur 160000km. Les moteurs de rétros doivent être pareils avec Citroën Chevron d'or Voitures Xantia, C5, et maintenant C4PII 16bluehdi EAT6 10/12/2008, 07h25 6 La seule solution que j'ai trouvé en cas de gel, c'est de fermer les portes les rétros se rabattent, ensuite les remettre en position route manuellement. En cas de gel le rétro est déjà ouvert. A l'ouverture des portières, le moteur est bien actioné, mais le retro ne bouge pas puisqu'il est ouvert. Est-ce une bonne méthode? PLOK Guest 10/12/2008, 07h57 7 bonjour à tous je dis peut etre une connerie ,mais un petit inter discret au niveau du fusible ?? gillou85 Guest 10/12/2008, 08h22 8 Bonjour à tous et merci pour les infos. L'idée de PLOK, m'intéresse bien. Par contre, pour poser l'inter, il faut trouver ou est l'alimentation des 2 rétro. Je vais allé voir côté fusibles, pour savoir s'il n'y a que les 2 rétro sur le fusible. Bonne journée. pilote chevronné Voitures DS5 H4 Bleue Encre 2016, DS3 Dark Rose vti Etg5 2014, A5 tdi cabriolet 2010 10/12/2008, 19h37 9 j'ai déjà évoqué l'idée de l'inter elle est idéale à mon avis... maintenant, il n'y a pas de fusible dédié aux rétros et avec le multiplexage, on peut s'attendre à des retours d'infos genre à l'odb rétros défectueux .... en tout cas, c'est une piste à creuser ??? concernant la casse des moteurs, il semble qu'effectivement ce soit solide et, en cas de force, le moteur se désacouple... gillou85 Guest 10/12/2008, 19h58 10 Je ne sais pas si les moteurs sont solides, mais quand j'ai acheté ma C5 d'occase l'année dernière, le rétro de gauche ne fonctionnait pas HS, ils ont du me le changer. Quand à celui de droite, peu de temps après, j'ai du le démonter complètement et le graisser avec de la graisse spéciale plastique, car il devenait très fainéant. Il semblerait donc qu'ils ne soient pas si inusables que cela ! pilote chevronné Voitures DS5 H4 Bleue Encre 2016, DS3 Dark Rose vti Etg5 2014, A5 tdi cabriolet 2010 10/12/2008, 21h39 11 Ah bah voilà une info qu'elle est bonne !!! personellement, je ne vois pas pourquoi mes rétros se refermeraient et sortiraient tous seuls dans bien des cas où je me gare !!! j'ai testé cet après midi la fermeture "décidée" grâce au bouton de réglage des rétros tiré vers l'arrière. cela fonctionne. pourquoi diantre ont ils supprimé cette fonction lorsque l'on désactive au lexia pour la phase II la fonction automatique ??? bon il faut trouver le fil responsable et ajouter un interrupteur ??? Adhérent Voitures C6 2,7HDI de 2007 14/12/2008, 19h48 12 Sur ma phI, j'ai constaté à plusieurs reprises que les rétros ne se rabattaient pas en fermant le véhicule quand la température avoisinait zéro degrés . Les premières fois j'ai pensé à un caprice de la C5; mais après plusieurs "coups" et en faisant des recoupements, j'en ai déduit que ça venait de là. C'est fort non PP ? . . pilote chevronné Voitures DS5 H4 Bleue Encre 2016, DS3 Dark Rose vti Etg5 2014, A5 tdi cabriolet 2010 14/12/2008, 21h17 13 Tu veux dire qu'en dessous d'une certaine température, le système est désactivé pour ne rien casser ou qu'il est rendu inopérant à cause du froid... non prévu par Citroen ??? j'ai beau réfléchir, je ne vois pas l'intérêt d'empêcher le conducteur de fermer ses rétros avec le bouton lorsque la fonction "automatique" est désactivée ??? Nicolas pourrait-il confirmer la chose car jusqu'à présent, il n'y a qu'un seul témoignage ??? le mécano n'aurait il pas fait une manip de trop au Lexia et bloquer tout bètement la fermeture des rétros au lieu de désactiver simplement l'automatisme ??? Maitre du chevron Voitures C5 HDI 138, C5 break HDI, VW Golf Rien de plus simple... 14/12/2008, 23h10 14 En Fevrier, sur le parking d'une station de sky, avec le gel et la neige, les rétros étaient bloqué, replié même aprés ouverture des portes. J'ai pissé dessus et incroyable, ça marche. La prochaine fois, je demanderai à ma femme de prendre les photos pour faire un tuto si vous le voulez bien...ddd ++PP GARAGE BS MECA AUTO. Achats-Ventes-Entretien-Réparations- Pièces détachées. PLOK Guest 15/12/2008, 07h58 15 bonjour à tous même mésaventure hier matin un verglas du feu de dieu , la c5 recouverte d'une gangue de glace de 5 mm, pas fait gaffe au rétro ,seul celui du passager se déplie ,arrivé a destination malgré plusieurs tentatives plus rien du tout !!! celui replié ne veut pas s'ouvrir et lycée de versaille on fait notre petite ballade journalière à pied ,3/4 d'heure , quand je reviens ,tout refonctionne à nouveau ???? ma c5 christine est contente PPPP Adhérent Voitures C6 2,7HDI de 2007 15/12/2008, 08h52 16 Envoyé par nono47 En Fevrier, sur le parking d'une station de sky, avec le gel et la neige, les rétros étaient bloqué, replié même aprés ouverture des portes. J'ai pissé dessus et incroyable, ça marche. La prochaine fois, je demanderai à ma femme de prendre les photos pour faire un tuto si vous le voulez bien...ddd ++PP Non, non; j'ai une autre idée. Ta femme dégivre les rétros et c'est toi qui prend les photos.PP . . Chevron d'or 15/12/2008, 09h48 17 Envoyé par nono47 En Fevrier, sur le parking d'une station de sky, avec le gel et la neige, les rétros étaient bloqué, replié même aprés ouverture des portes. J'ai pissé dessus et incroyable, ça marche. La prochaine fois, je demanderai à ma femme de prendre les photos pour faire un tuto si vous le voulez bien...ddd ++PP on t'a reconnu Bernard MORIN !! t'avais pas une R30 rouge dans les années 70 ? Envoyé par 2xantia Non, non; j'ai une autre idée. Ta femme dégivre les rétros et c'est toi qui prend les photos.PP . . dis donc gros cochon,tu veux que j'en parle à madame 2twingo? trop de monoï tue le playboy pilote chevronné Voitures DS5 H4 Bleue Encre 2016, DS3 Dark Rose vti Etg5 2014, A5 tdi cabriolet 2010 15/12/2008, 11h33 18 c'est pas un peu haut le rétro d faut avoir une grosse envie tout de même !!! bon, cela confirme bien mon sentiment, cette fermeture automatique n'est pas indispensable !!! et une manip au coup par coup suffirait largement !!! je pense que je vais demander la suppression en espérant que l'on puisse encore les rabattre avec le bouton !! Paddy XWX Guest 16/12/2008, 01h30 19 Envoyé par veto c'est pas un peu haut le rétro d faut avoir une grosse envie tout de même !!! bon, cela confirme bien mon sentiment, cette fermeture automatique n'est pas indispensable !!! et une manip au coup par coup suffirait largement !!! je pense que je vais demander la suppression en espérant que l'on puisse encore les rabattre avec le bouton !! Si tu demandes la suppression du rabattement à la condamnation, tu perds aussi la possibilité de les rabattre avec le bouton sur la porte conducteur.... pilote chevronné Voitures DS5 H4 Bleue Encre 2016, DS3 Dark Rose vti Etg5 2014, A5 tdi cabriolet 2010 16/12/2008, 09h01 20 Oui, c'est bien ce qui est dit plus haut... je maintiens que cela est idiot ... d'où tiens-tu tes sources ?? je caressais l'espoir que la manip avait été un cran trop loin du genre 1 suppression de l'automatisme conservation par impulsion volontaire 2 suppression totale de l'alimentation des moteurs de rétros il faudrait m'expliquer qui et pourquoi ont-ils décidé de changer le système de la PH I ??? à moins que ce ne soit pour nous faire parler ??? Paddy XWX Guest 17/12/2008, 02h19 21 je dois avoir les mêmes idées saugrenues que toi... j' ai demandé à mon agent de me désactiver mes rétros car je trouvais stupide de les voir se replier à chaque verrouillage des portes... mais je souhaitais pouvoir les rabattre en cas de passage étroit... et celà n' était plus possible... alors j' ai fait réactiver la fonction... PP pilote chevronné Voitures DS5 H4 Bleue Encre 2016, DS3 Dark Rose vti Etg5 2014, A5 tdi cabriolet 2010 17/12/2008, 13h30 22 ça n'est point saugrenu puisque utilisé sur la phI et sur bien d'autres voitures... il suffirait de shunter l'alimentation des moteurs par un interrupteur accessible et le tour est joué... bclinton Guest 17/12/2008, 15h04 23 Envoyé par veto ça n'est point saugrenu puisque utilisé sur la phI et sur bien d'autres voitures... il suffirait de shunter l'alimentation des moteurs par un interrupteur accessible et le tour est joué... Reste à savoir si cet interrupteur qui lorsqu'il est ouvert ne va pas faire remonter une erreur au calculo qui gère ça. Les joies du multiplexage et du tout électronique. Chevron d'or 17/12/2008, 15h07 24 Envoyé par bclinton Les joies du multiplexage et du tout électronique. c'est vrai qu'on n'est pas embêté par ces pbs sur une logan PP ni par les rétros rabattables,les témoins de ceintures et j'en passe........ d trop de monoï tue le playboy bclinton Guest 17/12/2008, 16h31 25 Envoyé par Séb21 c'est vrai qu'on n'est pas embêté par ces pbs sur une logan PP ni par les rétros rabattables,les témoins de ceintures et j'en passe........ d Il y a quand même la bagatelle de 30 calculos sur une logan. Source un pote qui réalise les programmes des valises à diagnostic pour Renault. Chevron d'or 17/12/2008, 17h08 26 oui je n'en doûte pas,notamment pour respecter les normes anti pollution cela dit,il y a sûrement moins de fonctions que l'on peut considérer comme "gadgets" sur la logan,donc moins de pbs électroniques trop de monoï tue le playboy Chevron d'or Voitures Xantia, C5, et maintenant C4PII 16bluehdi EAT6 17/12/2008, 17h13 27 Envoyé par Séb21 c'est vrai qu'on n'est pas embêté par ces pbs sur une logan PP ni par les rétros rabattables,les témoins de ceintures et j'en passe........ d Il y a quand même l'injection geré électroniquement, sonde lambda, airbags, abs, vitres élec, verouillage, etc... C'est pas non plus la simplicité d'une tondeuse à gazon!PP Apprenti du chevron Voitures C5 Break Hdi 110, Ambiance 01/2004 - 234000 km 17/12/2008, 18h13 28 Pourquoi faire simple quand on peux faire compliqué ? Pour garder les rétros ouverts il faut simplement appuyer plus de 3 secondes sur le bouton mais ne pas tirer dessus sinon les rétros se rabattent et ils restes ouverts . d et si tu veux qu'ils se rabattent de nouveau a la fermeture tu ré-appuis dessus plus de 3 secondes , voilou. Sur les phase I je précise , pour phase II ? pilote chevronné Voitures DS5 H4 Bleue Encre 2016, DS3 Dark Rose vti Etg5 2014, A5 tdi cabriolet 2010 17/12/2008, 18h44 29 Salut, tu parles du bouton de la télécommande ?? si c'est ça, c'est à essayer sur la Phase II !! Apprenti du chevron Voitures C5 Break Hdi 110, Ambiance 01/2004 - 234000 km 17/12/2008, 19h06 30 Citation Envoyé par veto Salut, tu parles du bouton de la télécommande ?? Oui le bouton long sur l'accoudoir de la portière devant le rond qui commande le mouvement de la glace. pas la télécommande avec les clés Règles de messages Vous ne pouvez pas créer de nouvelles discussions Vous ne pouvez pas envoyer des réponses Vous ne pouvez pas envoyer des pièces jointes Vous ne pouvez pas modifier vos messages Les balises BB sont activées oui Les smileys sont activés oui La balise [IMG] est activée oui La balise [VIDEO] est activée oui Le code HTML peut être employé non Règles du forum À propos du forum Le forum est totalement indépendant de la société AUTOMOBILE CITROËN du Groupe PSA, dépositaire de la marque CITROËN... Droit et liberté Toute reproduction de messages sur le forum Planète-Citroën est interdite sans le consentement de l'administrateur. Le forum Planète Citroën est protégé par le Code de la propriété littéraire et artistique. ©2000-2019 Planète CITROËN. Tous droits réservés
Unetendance qui se généralise. Des modèles désormais uniquement disponibles en 5 portes. DR. Les voitures 3 portes, c’est fini. Ou presque. Les constructeurs comme les consommateurs se Le marché des SUV est tellement vaste qu'il offre aux familles une très grande variété de choix. Il existe 3 catégories les urbains, les compacts et les familiaux qui proposent jusqu'à 7 places. Nous avons sélectionné les modèles offrant un très bon rapport prix/prestations dans chacune de ces catégories. Les SUV urbains Citroën C3 Aircross à partir de 18 200 € modulable et abordable Ce qui peut plaire aux familles la banquette arrière coulissante, pratique pour augmenter le volume de SUV de Citroën se place parmi les meilleurs élèves de sa catégorie dans le domaine des aspects pratiques. Son premier atout c’est son excellent rapport habitabilité/encombrement, ce qui signifie que les passagers ont de l’espace aux places arrière. De plus, ils disposent d’une banquette arrière coulissante sur 15 cm qui permet de privilégier, à loisir, le volume de coffre ou le confort des passagers. Elle est en plus scindable, fait assez rare sur le marché, ce qui autorise davantage de configurations. Les dossiers de la banquette arrière sont rabattables selon le schéma 40/20/40 et permettent une fois escamotés de dégager un volume maximum de 1 289 litres, pas mal ! Vous pouvez aussi charger des objets très longs jusqu’à 2, 40 m en rabattant le dossier du siège avant droit, ce que peu de concurrents proposent. Les rangements dans l’habitacle du Citroën C3 Aircross sont nombreux et l’atmosphère, est ludique ce qui peut plaire aux enfants. Lire notre essai du Citroën C3 Aircross Ford Puma à partir de 22 900 € le plus sportif Ce qui peut plaire aux familles le rangement additionnel de 80 litres pour transporter des objets salissants. Lorsque la marque a développé son nouveau Puma, elle a pris en compte les contraintes familiales. Premièrement le SUV de Ford propose un bon rapport habitabilité/encombrement. La banquette arrière peut accueillir deux adultes avec un niveau de confort acceptable. On peut chipoter sur la largeur de l’assise et la garde au toit mais pour deux enfants, il suffit amplement à la tâche. Ensuite, son volume de coffre se place dans la moyenne haute du marché avec 402 litres de base pour les versions à hybridation légère et 456 litres sur les versions classiques. Mais surtout il se démarque par la présence de nombreuses astuces qui devraient plaire aux familles. Comme sa Mega Box ». Il s’agit d’un logement additionnel de 80 litres, totalement lavable, placé sous le plancher de coffre. En contrepartie vous devrez vous passer de roue de secours… Les sièges et la banquette arrière sont dehoussables ce qui peut s’avérer pratique lorsque l’on a des enfants. Enfin il propose de nombreux rangements et la plage arrière est solidaire du hayon. Plus besoin de l’ôter pour charger des objets encombrants tels qu’une poussette. Lire notre essai du Ford Puma Renault Captur à partir de 18 600 € le leader de sa catégorie Ce qui peut plaire aux familles son volume coffre, le plus grand de la nouveau Renault Captur a fait progresser ses prestations d’hôte de manière significative. Premièrement, il offre un peu plus d’espace à ses passagers mais surtout il hisse son volume de coffre au sommet de la catégorie avec 536 litres de base. Lui aussi propose une banquette arrière coulissante mais celle-ci est monobloc et plutôt lourde à manipuler. Ici, la modularité est un peu plus basique avec des dossiers de sièges rabattables 60/40 et un plancher à deux étages. La surface n’est pas parfaitement plane mais le volume maxi de 1 275 litres offre pas mal de perspectives. De plus, les portières arrière offrent une grande amplitude ce qui rend l’accès plus facile tout comme la mise en place d’un siège bébé. En dehors de son très bon rapport prix/équipement, l’argument massue du nouveau Captur qui peut plaire aux familles, c’est son niveau de sécurité très poussé pour la catégorie. Il est l’un des rares à proposer la surveillance des angles morts, l’alerte de franchissement de ligne avec aide au maintien dans la voie, une caméra 360° ou la détection des véhicules en marche arrière et l’assistant de parking. Lire notre essai du Renault Captur Volkswagen T-Cross à partir de 20 620 € une valeur sûre Ce qui peut plaire aux familles les places arrières vastes et la banquette arrière Volkswagen T-Cross est l’un des plus compacts de la catégorie. Si vous résidez en ville et que le stationnement vous est compté, le SUV allemand répondra présent. En effet, aussi accueillant soit-il, ce T-Cross est d’une taille des plus raisonnable. L’espace à bord est impressionnant aussi bien à l’avant qu’à l’arrière. De plus, il offre de série une banquette arrière coulissante qui permet de faire varier son volume de coffre. De base, ce dernier atteint 455 litres, un très bon score dans la catégorie. Une fois la banquette rabattue, le T-Cross cube 1 281 litres. Les rangements sont vastes à l’image des énormes bacs de portières ou du logement situé au-dessus de la planche de bord. Il faudra toutefois investir un plus gros capital que la concurrence et se familiariser avec un intérieur sombre à la limite de l’austérité. Lire notre essai du Volkswagen T-Cross Les SUV Compacts Citroën C5 Aircross à partir de 24 700 € le SUV aux gènes de monospace Ce qui peut plaire aux familles les 3 sièges arrière est un constructeur qui met la famille au centre de ses préoccupations et le cahier des charges du C5 Aircross a bien pris en compte ce facteur. Il est l’un des rares de sa catégorie à proposer 3 sièges arrière indépendants, coulissants et inclinables, ce qui signifie la possibilité de fixer 3 sièges bébés aux places arrière. L’assise des sièges est moelleuse et l’une des plus confortables du marché. En revanche, l’espace aux jambes s’avère tout juste correct pour des adultes ou de grands dispose également d’un grand coffre de 580 à 1 630 litres et de très nombreux rangements. Cela vaut également pour ses jumeaux techniques que sont les Peugeot 3008 et Opel GrandLand X. Lire notre essai du Citroën C5 Aircross Volkswagen Tiguan à partir de 33 165 € la référence Ce qui peut plaire aux familles l'espace aux places arrière et le coffre SUV allemand fait figure de valeur refuge sur le marché. Sa supériorité se traduit par une habitabilité très bonne dans tous les domaines, que ce soit pour l’espace aux jambes, la garde au toit ou la largeur habitable. Ensuite son volume de coffre est XXL avec 615 litres de base. Il enfonce le clou avec un seuil de chargement plus bas et des nombreux rangements intérieurs. Puis enfin, le Tiguan se démarque par sa très grande variété de motorisations et l’avantage de pouvoir bénéficier d’une transmission intégrale ce qui peut répondre aux exigences d’une famille vivant en montagne par exemple. Ses jumeaux techniques, les Seat Ateca et Skoda Karoq présentent à quelques différences près les mêmes caractéristiques. Lire notre essai du Volkswagen Tiguan Les SUV 7 places Peugeot 5008 à partir de 28 450 € le leader Ce qui peut plaire aux familles les 7 places, 3 sièges arrières indépendants et la possibilité d'enlever les deux sièges SUV français est l’un des rares modèles invaincus dans les comparatifs réalisés sur Caradisiac. En effet, il propose plus de place à l’arrière que la concurrence dans une longueur plus contenue 4,64 m. En prime, il s’illustre par la présence de 3 sièges arrière indépendants coulissants et aux dossiers inclinables. L’absence de tunnel de transmission à bord du 5008, exclusivement vendu en traction, améliore également l’espace à vivre à l’arrière. Ses volumes de coffre, en fonction des différentes configurations sont dans la fourchette haute de la catégorie allant de 166 litres en 7 places, 780 litres en 5 places et 1 940 litres en 2 places. Cerise sur le gâteau, les deux sièges supplémentaires sont entièrement extractibles. Lire notre essai du Peugeot 5008 Skoda Kodiaq à partir de 28 740 € le surdoué Ce qui peut plaire aux familles le coffre XXL, l'espace aux jambes record et les très nombreuses astuces de SUV tchèque est réputé pour être un sacré client auprès des familles. Ses places arrière sont XXL tout comme son coffre qui propose 720 litres en configuration 5 places. Passer de 5 à 7, une spécialité maîtrisée par le Kodiaq, s’effectue en un clin d’œil et rabattre les deux places supplémentaires peut s’effectuer depuis le coffre pour obtenir un plancher plat et une longueur de chargement de plus de 2 mètres. De manière générale, tout est bien pensé pour faciliter la vie au quotidien comme par exemple la banquette coulissante de la seconde rangée, scindable en 60/40, dont les dossiers sont inclinables, livrée de série. De plus, le Kodiaq peut toujours compter sur ses solutions Simply Clever » chères à la marque comme un gratte-vitre niché dans la trappe à carburant, des petites poubelles embarquées ou encore des parapluies intégrés dans les portières. Toujours au rayon des points forts, il propose une transmission intégrale, ce qui renforce sa polyvalence au même titre que ses jumeaux techniques, les Volkswagen Tiguan Allspace et Seat Tarraco. Lire notre essai du Skoda Kodiaq Honda CR-V à partir de 30 760 € méconnu mais compétent Ce qui peut plaire aux familles la possibilité d'avoir 7 places en option et l'espace généreux aux places Europe il n’a pas la notoriété des Peugeot 5008 ou Skoda Kodiaq, pourtant au nombre de ventes globales, il les écrase littéralement ! Le japonais est un SUV mondial qui a bâti sa notoriété sur sa robustesse mais aussi grâce à ses bonnes prestations familiales. A l’arrière, le CR-V accueille ses passagers dans de très bonnes conditions. Les mensurations en hausse de cette nouvelle génération profitent à l’espace aux jambes et offrent une meilleure largeur aux coudes pour permettre d’y être parfaitement à l’aise; Vous pourrez aussi profiter de points de chargement USB ainsi que de nombreux rangements. Le CR-V permet d'embarquer 7 personnes. En effet, deux strapontins indisponibles sur la version hybride prennent place dans le coffre. Dans cette configuration, le second rang devient coulissant sur 15 cm pour permettre un accès plus facile et surtout dégager davantage d’espace aux deux derniers occupants dont la taille ne devra pas excéder 1,70 m. Le CR-V possède toujours une soute confortable de 561 litres en version 5 places depuis laquelle il est possible de rabattre les sièges et obtenir un volume total de 1 756 litres. Il reste indéniablement l’un des SUV les plus habitables et modulables du marché. Notez qu’il est aussi disponible en hybride, mais exclusivement en 5 places. Lire notre essai du Honda CR-Vles fautes non-tolérées… et donc éliminatoires Ces fautes là sont susceptibles d’entrainer un accident et l’inspecteur ou un autre conducteur doivent intervenir pour éviter l’accident. Quelques exemples de fautes éliminatoires au permis – Vous changez de voie, et vous n’avez pas contrôlé votre rétro ou votre angle-mort alors qu’un autre conducteur se trouve dans l’autre voie. – Vous franchissez une intersection ou vous n’avez pas la priorité alors que quelqu’un arrive. L’autre conducteur ou l’inspecteur freine pour éviter la collision. – Vous commettez un excès de vitesse important vous entrez en agglomération en franchissant le panneau d’entrée d’agglo à 70km/ ou plus. Sur le résultat d’examen, l’inspecteur cochera la case “E” pour “Eliminatoire”. Plusieurs fautes tolérées = note 0 Même si les fautes tolérées n’entrainent pas immédiatement l’ajournement, vous perdez des points à chacune de ces erreurs. Par exemple, oublier de mettre le clignotant à droite pour tourner ne met pas gravement la vie des autres en jeu, donc vous n’êtes pas ajourné, mais il est sûr que vous n’obtiendrez pas les 3 points sur cette compétence . Et à force de perdre des points sur une compétence, vous pouvez finir par avoir 0 points. Les fautes qui ne sont pas des fautes!! Il arrive souvent que vous pensez être recalé sur une erreur qui en fait n’en est pas une pour l’inspecteur. Voilà quelques exemples – Venir s’appuyer contre le trottoir pendant une manoeuvre, – Faire son créneau en plusieurs fois, – Ne pas savoir répondre aux questions de vérifications intérieures et extérieures Pour vérifier si vous êtes au point sur les fautes éliminatoires au permis, amusez-vous en faisant ce petit test !!
HWzqd5. 338 33 282 37 211 271 305 34 80